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特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。再给勾花护栏网的立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。在安装勾花护栏网时要准确掌握各种设施的资料施工中接近深度时应注意控制锤击力度。如果在高速公路的大桥上安装时要安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。如果将勾花护栏网作为防撞护栏使用。
自1990年修建屈原桥以来，汨罗首次对桥梁人行道上共640米护栏进行维修，拆除原来的水泥护栏，更换成崭新的复合不锈钢护栏。
3月27日上午，在屈原桥南侧，记者看到人行道两端通道均已封闭，桥梁中央，四名工人正将单个的不锈钢护栏和立柱逐一焊接。在北侧人行道上，由东至西共320米不锈钢护栏已全部安装完毕，取代过去陈旧不堪的水泥护栏。工人们逐一焊接全新的复合不锈钢护栏和立柱。
“屈原桥已投入使用多年，水泥材料的桥梁栏杆已有大面积的破损情况，普通修补已经不能恢复到规范要求的防护能力，对行人造成一定的隐患。”市政公司材料设备科科长邹海波告诉记者，自2019年12月开始，市政公司对屈原桥桥梁护栏进行彻拆和更换，但受疫情影响，施工一度中断。
据了解，该项目预算造价45万元，3月下旬重新开工后，预计4月中旬完工，其主要难度在于施工过程中的防护必须到位。“我们要在桥梁外侧另外修建一个防护护栏，以避免拆除过程中有碎石坠落，砸伤桥下行人。”邹海波解释，“同时又因为是跨铁路桥，需要多次跟铁路部门申请停电窗口，并在窗口期内及时完成防护护栏的施工。”“该护栏为复合不锈钢护栏，强度很大，能够保证桥梁行车的和行人的。”***表示。
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实用的桥梁养护技术
桥梁的性养护，像人类疾病一样，应采用科技的手段和行之有效的措施。贯彻“为主、至上”的方针，建立健全完善的养护管理系统。认真仔细地做好日常巡查、定期巡查、特殊巡查、专项巡查。对于大跨度桥梁，有条件的情况下应建立监测系统，以便科学、实时、针对性地进行养护。
持续地掌握桥梁结构状态
为了掌握桥梁结构状态，必须建立完善的检查机制，提供先进的检测手段。良好的机制和科学的手段可为性养护技术的实施提供坚实的基础，能够及时、准确、掌握桥梁结构的使用状态，从而正确、合理地选择恰当的养护时机和方法。
建立健全桥梁养护管理系统
通过建立健全桥梁养护管理系统，能够使工作人员对桥梁基础信息及检查、检测、维修保养等信息进行准确记录，及时更新和统计分析，为快速、科学地进行养护决策提供准确的依据。
日常保养：小病常看 大病不犯
俗话说“小病不治大病难医”。对桥梁的病害，即使是小病害也应及时处置。做好日常小修保养，可以及时发现桥梁发生或存在的病害，分析判断病害成因和发展趋势，发现病害及时处理，避免发展蔓延成大病。
做好定期检查
按照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）的要求，每年进行经常性检查与定期检查，这是必不可少的工作。定期检查应由有资质、有经验的专业人员进行，检查之前应制定详细的检查方案。
建立桥梁监测系统
对斜拉桥、悬索桥、钢管混凝土拱桥、连续刚构桥等特殊桥梁，应采用先进的传感手段，信息化、智能化技术等，建立与监测系统，为桥梁管理人员提供良好的资源及信息服务，实时掌握桥梁结构的与状态，及早发现桥梁病害，为桥梁管理的决策提供丰富量化的依据，实现科学、及时决策，确保运营，提高桥梁的管理水平。建立桥梁档案，掌握在役桥梁现状
在桥梁养护中，应注意收集养护管理资料，包括定期与不定期的检测评定资料，以及病害修复记录、采取的措施、修复效果等数据。
通过对这些不断充实、更新的数据进行综合分析检测，将各项技术指标与桥梁设计参数、动静载实验所得技术指标对比，实时掌握在役桥梁现状，实现桥梁病害发生的可预警性，有利于桥梁养护方案的制定，节约养护成本，延长桥梁的使用寿命。
桥梁作为重要的交通工程，特别是国道主干线上的大型桥梁，承担着繁忙的交通运输任务，必须确保其运营。对于这些桥梁，做好性养护工作至关重要。其性养护应针对不同的桥式，结合具体的桥梁工程，抓住养护重点，选择合适的时机和方法，制定详细措施。应充分利用已建立的监测系统对运营中的桥梁结构进行有效监控。
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